第一章招標公告
新建成都至達州至萬州鐵路建管建管甲供物資第七批次橋梁伸縮縫（快速更換型）招標公告
（招標編號：2024TW55B1）
1．招標條件
本招標項目新建成都至達州至萬州高速鐵路已由國家發(fā)改委《關于新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎〔2020〕1671 號）批準建設，項目業(yè)主為成蘭鐵路 ，建設資金來自中國國家鐵路集團 、四川省和重慶市出資建設（資金來源），項目出資比例為：項目資本金占總投資（ 不含四川省承擔境內(nèi)車站增加投資）的 50%，資本金中國鐵集團承擔 27%，由企業(yè)自籌解決，四川省承擔 65%（含征地拆遷費用），重慶市承擔 8%（含征地拆遷費用），資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款等， 項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。
2．項目概況與招標范圍
一、工程項目概況
新建成都至達州至萬州鐵路位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，全線長度476.794km，其中新建長度419.833km。共設車站13個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府)。主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路;正線數(shù)目：雙線;設計速度：350km/h;線間距：5.0m;最小曲線半徑：7000m（困難5500m）;最大坡度：20‰，困難30‰;到發(fā)線有效長度：650m;軌道結構類型：無砟軌道;列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng);調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中;最小行車間隔：3min。
主要技術標準：
⑴鐵路等級：高速鐵路；
⑵設計行車速度：350 公里/小時；
⑶正線數(shù)目：雙線；
⑷正線線間距：5.0 米；
⑸最小曲線半徑：7000m（困難 5500m）；
⑹最大坡度：一般地段 20‰，困難地段 30‰；
⑺到發(fā)線有效長度：650 米；
⑻列車運行控制方式：CTCS-3 級列控系統(tǒng)；
⑼調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；
⑽最小行車間隔：3分鐘。
2.計劃工期：
本項目于 2022年10月開工，計劃 2027年9月完工。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標投標人須具備的資格要求：本次招標要求投標人須具備（資質(zhì)要求/財務要求/業(yè)績要求/信譽要求/其他要求）如下：詳見招標公告附表。
3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：/。
4．誠信要求
詳見招標公告附表。
5．
沒有在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
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